Сбор и регистрацию информации осуществляет линейный персонал: мастера по формированию пассажирских поездов, техники по учету ремонта и состояния вагонов, осмотрщики вагонов, мастера и бригадиры ремонтных бригад, дежурные по станции.

Автоматизация функций управления включает решение следующих задач: учет вагонов, находящихся в ремонте, трудовых и материальных ресурсов, наличия и использования вагонов, их неисправностей, выявленных во время эксплуатации; контроль и анализ хода производственного процесса, неисправностей вагонов, аварий и задержек пассажирских поездов; планирование подачи вагонов в ремонт по дням месяца, сменных заданий бригадам вагоносборочного участка, технического обслуживания и экипировки вагонов и составов; прогнозирование выпуска вагонов из деповского и капитального ремонтов; разработка справочного режима доступа к базам данных. В результате решения комплекса задач данные передаются на дорожный уровень управления.

На предварительном этапе подготовки данных, необходимых для автоматизации управления ППВ, была проведена инвентаризация парка пассажирских вагонов. В вагонных депо, вагонных участках, дирекциях по обслуживанию пассажиров, имеющих приписной парк пассажирских вагонов или производящих их плановый ремонт, проводилась перепись вагонного парка в соответствии с клас сификатором вагонов, содержащим 50 характеристик. На основе результатов переписи создана динамическая модель пассажирского парка вагонов России.

Организационная структура АСУПВ учитывает особенности работы в каждом подразделении любого уровня управления. При этом каждый комплекс задач, автоматизирующий процесс управления на линейном уровне, питает данными аналогичные комплексы на следующих, более высоких уровнях управления, образуя вертикальную информационную зависимость между ними. С другой стороны, из каждого более высокого уровня управления можно оказывать управляющие воздействия на более низкие уровни управления и получать данные, конкретизирующие любую информацию, необходимую при работе. Горизонтальные связи между комплексами задач на уровнях линейных предприятий или дороги выполнены на основе данных о наличном вагонном парке.