0,6 (R-T)g, где R - максимальная масса брутто контейнера, т; g - ускорение силы тяжести, м/с2; Т - собственная масса контейнера, т.

Вертикальная сосредоточенная нагрузка на крышу контейнера в любом месте - 3 кН, вертикальная нагрузка на пол от переднего колеса погрузчика при расстоянии между вертикальными осями передних колес 760 мм -27,3 кН.

Проверка прочностных характеристик осуществляется путем проведения испытаний: приемосдаточных, периодических и типовых (при внесении изменений в конструкцию и технологию изготовления).

Кодирование и маркировка контейнеров играют важную роль в эксплуатационной работе, особенно при использовании автоматизированных систем управления. Для крупнотоннажных контейнеров маркировочный (идентификационный) код, определяемый стандартом, должен состоять из кода владельца, признака кода контейнера, серийного номера контейнера, контрольного числа, а также из кода страны и кодов размера и типа контейнера. Кодовое обозначение владельца и серийный номер контейнера каждого типа устанавливают сами владельцы. Код владельца регистрируется в Международном бюро по контейнерам или в национальной регистрационной организации. Контрольное число служит для проверки правильности указания информации о коде владельца и серийном номере.

Маркировочный номер среднетоннажного контейнера (используется только цифровой код) состоит из основного типоразмера контейнера, серийного номера, контрольного числа, а также кода принадлежности контейнера и кода его конструкции и назначения. В серийном номере выделяются числа (со второй по восьмую цифру), характеризующие владельца контейнеров. В частности, для МПС выделены номера с 1 ООО ООО до 2 999 999. Код страны обозначается тремя цифрами в соответствии с Классификатором стран мира и территорий (для России - 589).