В 2002 г. грузооборот ж. д. государств -участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии составил 1947,5 млрд. т-км, или 57,9% к уровню железных дорог СССР в 1991 г., а пас-сажирооборот соответственно - 234,2 млрд. пасс.-км, или 61,2%.

Наибольшее падение перевозочной работы отмечалось в 1998 г., после чего в ряде государств начали несколько увеличиваться объемы перевозок. Резкое падение перевозочной работы произошло вследствие уменьшения производства промышленной и сельскохозяйственной продукции, разрушения единого народно-хозяйственного комплекса и нарушения внешнеэкономических связей.

В условиях рыночной экономики на ж. д. осуществляются мероприятия по повышению эффективности работы, перестройке механизмов управления и функционирования, ведется выработка согласованных принципов деятельности на межгосударственном уровне.

АЗЕРБАЙДЖАНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - Государственная железная дорога, образована в 1995 г.; пролегает почти полностью в пределах территории Азербайджанской Республики. Управление дороги в Баку. Является членом ОСЖД (код АЗ).

Эксплуатационная длина дороги (01.01. 2001 г.) 2116,4 км. В составе дороги имеется Нахичеванское отделение. Дорога граничит на севере с ж.д. России (ст. Ялама), на западе с ж. д. Грузии (ст. Беюк-Кясик) и Армении (ст. Бархударлы и Шарур), на юге с ж.д. Иранской Республики (ст. Джульфа), а также сообщается с ж. д. Казахстана и Туркменистана паромной переправой по Каспийскому морю. Крупные сортировочные станции: Баладжары, Ширван, Алят; грузовые: Сумгаит, Гюздек, Али-Байрамлы, Хырдалан, Кишлы, Баку-товарная, Карадаг, Евлах, Барда, Агдам, Акстафа, Кюрдамир, Мингечаур-город, Ватаги, Кафан, Астара, Нахичевань. Станции оборудованы электрической централизацией. Все главные и приемо-отправочные пути уложены на щебеночном основании, рельсы Р65; 803,1 км составляют двухпутные линии; 1270,2 км электрифицировано на постоянном токе; 1512 км оборудовано автоблокировкой.