Налоговый учет - система формирования объектов налогообложения. Обособленный в методологическом отношении НУ железными дорогами не организуется, а величины объектов налогообложения определяются расчетным способом. Применяемая железными дорогами интегрированная система БУ позволяет по ее данным составлять финансовую отчетность, формы отчетности У У и налоговые расчеты.

Интеграция России в мировую экономическую систему обусловила необходимость преобразования БУ, сложившегося в условиях регулируемой плановой экономики, в соответствии с требованиями рыночной системы хозяйствования и Международными стандартами финансовой отчетности (МСФО). Реформирование БУ обеспечивает организациям России возможность приобщения к международным рынкам капиталов, позволяет предоставлять потенциальным иностранным инвесторам достоверную и понятную для них информацию. Использование ее повышает уверенность инвесторов в правильности принимаемых решений, снижает вероятность их риска, связанного с вложением капитала. Программой реформирования БУ, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 6 марта 1998 года № 283, предусмотрены основные направления реформы: совершенствование нормативного правового регулирования; формирование нормативной базы (стандартов); разработка методического обеспечения (инструкций, методических указаний); подготовка и повышение квалификации специалистов, способных на практике реализовать положения МСФО. Последние два направления имеют прямое отношение к ж.-д. транс порту, БУ которого характеризуется существенными отраслевыми особенностями в части отражения хозяйственных операций, например по формированию доходов от перевозок, поступлению и выбытию контейнеров, грузовых вагонов и другого подвижного состава, их ремонту, централизации амортизационных отчислений, приобретению топливно-матери-альных ресурсов и т. п. В 2000 г. на ж.-д. транспорте впервые проведен опыт составления сводного финансового отчета за 1999 г. в целом по сети ж. д. на основе МСФО.