BROADLEY Eric

1928 Великобритания

Английский конструктор, автогонщик и предприниматель. В1957 г. основал компанию "Лола Карз" (Lola Cars), которая впоследствии стала крупнейшим в мире производителем гоночных автомобилей. Совмещал должности президента, управляющего директора и главного конструктора. На своей первой модели "Лола-МкГ стартовал в 1958-60 гг. в различных кольцевых соревнованиях. В1962 г. автомобиль Брод-ли дебютировал в мировом первенстве формулы 1. В течение последующих 30 лет конструктор поставлял шасси многим командам Ф1. Среди клиентов "Лола Карз" были такие "конюшни", как "Эмбасси Хилл" (Embassy Hill), "Хонда" (Honda), "Беатриче" (Beatrice), “Лярус" (Larousse), "Скудерия Би-Эм-Эс” (Scuderia BMS). В общей сложности машины Бродли участвовали в 158 Гран-при. Параллельно строил модели для чемпионатов формул 2, 3, 5000 (Великобритания и США), "Атлантик" (Atlantic), ЮСАК (USAC), серий "Супер-Ви" (Super-Vee), "Кан-Ам" (Can-Am), автомобилей группы "С", горных гонок. Коммерческий размах привел к открытию дочерней компании "Лола Композите" (Lola Composites), которая в 90-х годах получила выгодные контракты на изготовление монококов "Инди Кар" (Indy Саг), "Инди Лайте" (Indy Lights), формулы 3000. В 1997 г. Бродли предпринял попытку вернуться в формулу 1. Огромные средства вложил в создание команды "Мастер-кард-Лола-Формула 1 Тим" (Mastercard Lola Formula One Team) и разработку модели "Лола -Форд-Е97/30"    (Lola-Ford Т97/30), оказавшейся в итоге неконкурентоспособной. Крах в Ф1 отразился на финансовом положении "Лола Карз”. Погашением многомиллионных долгов занялась администраторская фирма "Латем, Кроссли и Дэйвис" (Lathem, Crossley & Davis). Эрик Бродли ушел в отставку со всех своих постов, а новым хозяином его детища стала британская компания "Хандигтон" (Handington).