ENGEL Elwood

1913 -1986 США

Американский дизайнер. Вице-президент компании "Крайслер" (Chrysler). Один из разработчиков стиля "мускулистые автомобили" (muscle cars). Образование получил в конце 30-х годов в детройтском институте автостиля, основанного Харли Эрлом (Harley Earl, см ). Карьеру начал на фирме "Форд" (Ford), где выполнял работы по дизайну задней светотехники и панелей приборов моделей 1949 г. Затем отвечал за внешний вид автомобилей "Линкольн" (Lincoln) и "Меркьюри" (Mercury). Его команда разработала лаконичный дизайн модели "Континентал" (Continental) 1961 г. В1962 г. перешел на "Дженерал Моторе" (General Motors) к Биллу Митчеллу (Bill Mitchell, см.) из отделения "Кадиллак" (Cadillac). Но наиболее значимой была его работа на "Крайслере" (Chrysler). Энджел убрал у автомобилей фирмы знаменитые хвостовые кили 50-х годов В 1963 г. построил концептуальный автомобиль с газотурбинным двигателем и характерной пластикой. В 1965 г. появилась серийная модель "Фьюри" (Fury), которая в очередной раз продемонстрировала намерения Энджела самым решительным образом покончить с "крылатой" эпохой своего предшественника Вирджила Экснера (Virgil Ехпег, см ). Интересными оказались проекты, выполненные для "Доджа" (Dodge) -"Чарджер" (Charger) 1968 г. и "Челленджер" (Challenger) 1970 г., ставшие классикой стиля "мускулистых автомобилей". Они отличались лаконичной трактовкой кузовной поверхности, которую можно было сравнить с чистотой классических итальянских автомобилей. В 1972 г. его команда создала неповторимый стиль утонченно-строгого "Им-периала-Ле Барон" (Imperial Le Baron). В 1973 г. Энджел вышел на пенсию, но остался консультантом компании.

"Крайслер-Империал-Ле Барон", 1972 г.