GANDINI Marcello

1938 Италия

Дизайнер, родился в Турине в семье владельца фармацевтического предприятия, с детства отлично рисовал. В годы учебы в университете увидел на улице американский автомобиль "Корд" (Cord), в котором его поразило сочетание элегантности и агрессивности. С той поры увлекся автомобилями. Поначалу переделывал кузова автомобилей своих приятелей, а в 1963 г. познакомился с Нуччо Бертоне (Nuccio Bertone, см ), и тот пригласил юношу работать на свою фирму. В 1966 г. благодаря разработанному для компании "Ламборгини" (Lamborghini) автомобилю "Миура" (Miura) к Гандини пришла широкая известность. Вслед за "Миурой" появились новые модели - концепт-кар "Марцал" (Marzal), "Ламборгини-Эспада" (Espada), "Уррако" (Urraco) и "Харама" (Yarama). Когда в конце 60-х годов от Бертоне ушел Джорджет-то Джуджаро (Giorgetto Giugiaro, см ), Гандини занял его место.

"Ламборгини-Каунтач"

"Бугатти-ЕВ110"

Им были спроектированы шоу-кары "Аутобианки-АШ" (Autobianchi А112), "Лянча-Стра-тос Зеро Прототип" (Lancia Stratos Zero Prototype), "Альфа-Ромео-Карабо" (Alfa Romeo Carabo), "Ламборгини-Каунтач" (Lamborghini Countach) и ряд других. В 1973 г. появился "Феррари-308 GT4" (Ferrari 308 GT4), ставший первым "Феррари", разработанным вне ателье "Пининфарина" (Pininfarina), в 1974 г. - "Ауди-50" (Audi 50) и "Инно-ченти-Мини" (Innochenti Mini), а в 1976 г. - "Flaeaxo" (Navajo), прототип для "Альфа-Ромео". С середины 70-х годов Гандини активно сотрудничал с "Рено" (Renault), а в 1979 г. создал собственную студию, где на свет появился целый ряд автомобильных шедевров, в том числе и проект грузовика будущего "Ме-гаТрак" (MegaTruck). За время | работы в качестве дизайнера на различных фирмах создал в общей сложности более 60 проектов автомобилей, завоевавших мировое признание.