LEAMY Alan Н.

1902 -1935 США

Американский дизайнер. Родоначальник "аэродинамического" направления в американском автомобильном стайлинге 30-х годов. Родился в штате Мериленд, в семье преуспевающего управляющего. Специального художественного образования не имел, но рисовал автомобили с раннего детства и благодаря знакомству отца с инженером фирмы "Мармон" (Marmon) с 1927 по 1928 г. работал на ней стилистом. Был поклонником европейских автомобилей и пытался перенести элегантность их форм на американские модели. В августе 1928 г. перешел на фирму "Оберн" (Auburn) на должность главного стилиста. За первые годы работы создал ряд оригинальных машин, например, серию проектов "Ле Ман" (Le Mans) на тему европейского бестселлера того времени - "Бугатти-Тип 55" (Bugatti Туре 55). В соавторстве с гонщиком Уэйдом Мортоном (Wade Morton) разработал эпатажный "Оберн-Кэбин Спидстер" (Auburn Cabin Speedster) с кузовом из алюминия.

Эскиз закрытого кузова ’Корда-Л-29"

Эскиз открытого кузова "Корда-Л-29"

Впервые в практике американского дизайна применил архитектуру закрытого спортивного купе с учетом законов аэродинамики (модель "Кэбин Спидстер"). Точно неизвестно, в какой степени Лими принадлежит дизайн автомобилей "Дюзенберг" (Duesenberg), и, в частности, рисунки знаменитой облицовки радиатора серии "J", линии передних крыльев этой модели. Автомобилем, стиль и дизайн которого Лими контролировал полностью, стал переднеприводный "Корд-Л-29" (Cord L-29). Эта модель стала визитной карточкой дизайнера. Ее стиль широко использовался различными кузовными компаниями, работавшими в то время на "Оберн/Корд". В 1934 г. Лими поступил на работу в компанию "Фишер Боди" (Fischer Body Company), а в 1935 г. - на "Дже-нерал Моторе" (General Motors) к Харли Эрлу (Harley Earl, см ), где реализовал множество идей для отделения "Ла Салль" (La Salle). В 1935 г. заболел дифтерией и умер.