Насос всасывает масло из поддона, которое затем, пройдя регулятор давления, попадает в клапанную коробку. В клапанной коробке происходит распределение потока масла к соответствующим сервоприводам, с помощью которых и осуществляется управление фрикционными муфтами и тормозами. Кроме того, часть масла из регулятора давления подается в систему подпитки и управления блокировочной муфтой гидротрансформатора. После гидротрансформатора масло попадает в систему охлаждения, затем используется в системе смазки АКПП и вновь попадает в масляный поддон.

Для обеспечения нормальной циркуляции масла в описанном контуре используются специальные трубки. В валах имеются каналы и отверстия для подвода масла в бустеры фрикционных элементов управления и к трущимся поверхностям для обеспечения их смазки.