Обеспечение нормальной работы клиноременного вариатора требует давления, примерно в два раза превышающего то, которое обычно используется в трансмиссиях с АКПП. Это достигается установкой высокоэффективного масляного насоса шестеренчатого типа. Его отличительной особенностью является чугунный корпус. Значения коэффициентов расширения корпуса насоса и стальных шестерен весьма близки, что позволяет независимо от температуры масла обеспечить минимальный зазор между торцевыми поверхностями шестерен и корпусом. В результате достигаются минимальные утечки масла в самом насосе.

Отбор мощности на привод насоса осуществляется с ведущего вала трансмиссии с помощью цепной передачи.