B любой механической трансмиссии есть два основных узла: сцепление и коробка передач. Каждый инженер мечтает при их создании об одном — не считая низкой стоимости, снижении веса и размеров — о легкости управления. Понятны чувства потребителей, когда им нравится, что механические сцепления и коробки передач легки в управлении и надежны. Если кто-нибудь сомневается в достигнутом совершенстве, тот должен попробовать проехать на типичном автомобиле 30-х годов, а затем сесть за руль современного автомобиля. Типичный студент-автомобилист скажет, что разницу обеспечило применение синхронизаторов, хотя на самом деле разница заключается в том, что очень много технических разработок и новых материалов использовано в конструкции сцепления и коробки передач за последние годы.