Как отмечалось выше, бустеры управления блокировочными муфтами располагаются во вращающихся деталях АКПП. Поэтому для обеспечения чистоты выключения блокировочных муфт в их конструкции предусматриваются специальные разгрузочные устройства, которые бывают двух типов:

• механические, создающие постоянно действующее на поршень усилие, равное центробежной добавке давления масла;

• гидравлические - клапаны опорожнения, открывающиеся при сбросе управляющего давления масла в бустере.

Схема устройства первого типа показана на рис. Уравновешивающее усилие создается за счет центробежной силы нескольких массивных шаров, вращающихся вместе с бустером.