Требования снижения скорости при подходе к входному светофору передаются двумя одновременно горящими огнями, из них

Рис. 2.3. Сигнализация перегонных светофоров и ее скоростные значения нижний всегда желтый и немигающий. Промежуточная скорость, с которой разрешается проследование входного светофора, конкретизируется наличием или отсутствием зеленой светящейся полосы: уменьшенная скорость (не более 50 км/ч - отсутствие зеленой полосы при горении двух огней на светофоре), повышенная (не более 60-80 км/ч) - наличием светящейся зеленой полосы при горении двух огней на светофоре. Сигнал остановки - один красный - не содержит предупреждения и только запрещает движение.

На рис. 2.5, а показана сигнализация входного и выходных светофоров для станции со стрелочными переводами с крестовинами марок 1/9, 1/11, расположенной на участке, оборудованном автоблокировкой. При горении на входном светофоре Н красного огня или одновременно горящих красного и пригласительного, или од ного пригласительного огня на предупредительном светофоре I горит желтый огонь.

Пригласительный сигнал - мигающий лунно-белый огонь включает на входном светофоре Н дежурный по станции в случаях неисправности устройств автоматики и телемеханики, приводящих к невозможности открыть светофор на разрешающий огонь. Пригласительный сигнал разрешает проследовать входной светофор Н с красным огнем или при неработающем светофоре со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения.

Рис. 2.4. Сигнализация входного и выходного светофоров и ее скоростные значения