Серпухов, СССР/Россия, 1952-

Серпуховский мотоциклетный завод (СМЗ) в 1952-1958 годах выпускал примитивные трехколесные мотоколяски с мотоциклетными двигателями, предназначенные для инвалидов войны. Первая модель “С-1Л" с мотором рабочим объемом 125 см3 имела независимую подвеску всех колес и весила около 275 кг. За 4 года было выпущено 19128 машин. Новая трехколесная модель “С-ЗЛ” (1956-1958 гг.) получила более мощный 7,5сильный двигатель объемом 346 см3, а следующая “С-ЗА” уже была 4-колесной и имела заднее расположение силового агрегата. Она выпускалась в 1958-1970 годах и впервые была снабжена реечным рулевым механизмом. Машина весила 425 кг и расходовала 7,5 л топлива на 100 км. На “С-ЗА” и дальнейшей модели “С-ЗД” (1970-1996 гг.) рама была сварена из труб, колеса снабжались маленькими 10-дюймовыми шинами, а главная передача объединяла дифференциал и механизм заднего хода. ‘С-ЗД” с более прямоугольным кузовом весила 498 кг, почти вдвое тяжелее самой первой модели СМЗ. Объем производства машин “С-ЗД” составлял 10-12 тысяч в год.

Позднее СМЗ, став производственным подразделением Волжского автозавода (ВАЗ), получил название Сер-пуховский автомобильный [ завод (СеАЗ) и стал специал-зироваться на выпуске инвалидных вариантов легкового автомобиля “Ока”.