VOISIN Gabriel

1880 -1973 Франция

Вуазэн-Симун" 1930 г.

Конструктор и предприниматель, чье имя принадлежит истории автомобилизма и авиации. Родился в городке Белль-вилль-сюр-Саон. В1902-1904 гг. занимался постройкой летательных аппаратов для Французского авиационного синдиката, затем вместе с Луи Блерио (Luis Bleriot) занялся опытами с планерами.

"Вуазэн-Тип-С14" 1931 г.

В 1905 г. совместно со своим братом Шарлем (Charles Voisin) основал мастерскую по постройке аэропланов собственной конструкции. В тех же мастерских строились и автомобили. В 1912 г. создал один из первых в мире автомобилей-самолетов. По окончании первой мировой войны, когда спрос на авиационную технику упал, перешел на выпуск автомобилей, широко используя принятые в авиации технические решения и технологии. Первый автомобиль "С-1" был выпущен в 1919 г. по лицензии "Ситроена", а спустя два года появилась новая модель "С-4". В1921 г. разработал автомобиль высшего класса, оснащенный 12-цилиндровым двигателем рабочим объемом около 8 л, но из-за своей сложной конструкции машина для серийного выпуска не годилась. Вслед за ней последовало несколько удачных моделей, а в 1930 г. Вуазэн представил два новых экстравагантных автомобиля - "Симун" (Si-moun) и "Сирокко" (Sirocco). В дальнейшем именно на базе "Сирокко" были созданы наиболее нашумевшие модели Вуазэна.

"Вуазэн-Аэродин" 1935 г.

В середине 30-х годов конструктор запустил в производство серию автомобилей "Аэродин" (Aerodyne) с модными в то время так называемыми аэродинамическими кузовами. Оригинальные внешне, все его модели отличались от большинства конкурентов бесшумностью и плавностью работы двигателя - Габриэль использовал двигатели с бесклапанным (гильзовым) газораспределением системы Найта (Knight). В конструкции своих автомобилей применял множество идей, которые были идеалом для других изготовителей: выпускал кузова из алюминия и дерева со съемным или убирающимся верхом массой 500 кг, использовал экзотические по конструкции коробки передач для облегчения переключения, хотя многоцилиндровые двигатели обладали очень хорошей приспосабливаемостью и позволяли ехать практически не переключаясь. Высокое качество и прекрасные ходовые качества автомобилей Вуазэна определили круг покупателей, среди которых было много знаменитостей тех лет. Но таланты Вуазэна-кон-структора не были подкреплены талантами Вуазэна-финансиста, что привело в 1937 г. к окончательной потере им контроля над своей фирмой. После второй мировой войны он создал и представил в 1950 г. на Парижском автосалоне полную противоположность своим прежним разработкам - микроавтомобиль "Бискутер" (Biscooter). Наладить его выпуск во Франции не удалось, поэтому лицензию на производство модели продали испанской фирме "Аутонасио-наль" (Autonacional SA), которая выпускала ее с 1951 по 1958 гг.

"Бискутер" 1950 г.